самосвальный полуприцеп марки «BODEX» V=35 М³ со стальным кузовом типа «Half-Pipe», модель KIS-3WS2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 

 Кузов:

• С фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками;
• Материал кузова выполнен из высокопрочной стали марки Hardox 450 по одношовной технологии
• Толщина днища – 4,5 мм, борт – 4,5 мм;
• Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении;
• Задний борт наклонный с верхней осью вращения, на двух шарнирах, с резиновым уплотнителем;
• Привод замка заднего борта механический;
• Кузов оснащен сдвижным тентом. 

 Рама:

• Усиленная из шведской стали RAEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов,соединенных между собой траверсами и балками;
• Сцепное устройство – плита сцепки с  2” шкворнем JOST (Германия);
• Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом. 

 Шасси:

• Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
• Шины Continental HTR-2XL, размерности 385/65 R22,5;
• Оси SAF с нагрузками на оси 11тонн, передняя подъемная ось
• Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
• Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
• Корзина на 2 зап/колеса (в базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача).

 Подвеска:

• Трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических усиленных рессорах, версия OFF-ROAD) производства SAF, с технической нагрузкой на ось 11тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год;
• Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом WABCO/KNORR (Германия); 
• Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа. 

 Тормозная система: 

• Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO/KNORR (Германия); 
• Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси; 
• Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO / KNORR(Германия).

 Гидроцилиндр:

• Binotto 5-секционный 7 метровый с телескопическим гидроцилиндром с верхним креплением и грузоподъёмностью до 50 тонн обеспечивающего угол разгрузки до 45°. (Гарантия производителя 1 год). 

 Окраска:

• Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали  фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL завода-изготовителя  без доплаты за цвет,  исключая цвета металлик.

 Другое оборудование:

• Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58); 
• 2 клина с креплением (противооткатные башмаки);
• Фиксатор транспортного положения кузова – замок Hi-Fix.

 Дополнительное оснащение:

• Ёмкость для воды; 
• Манометр;
• Ящик для инструментов;
• Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия). 

Требования к тягачу Заказчика:

Тягач Заказчика должен быть гидрофицирован по однопроводной схеме, включающей в себя:

- гидробак объемом не менее 120 литров,

- предохранительный клапан, отрегулированный на 180 bar,

- подъемная система с гидравлическим мотором состоит из насоса низкого давления импортного производства максимальное рабочее давление 180 bar, со шлангом и сцеплением,

- ответная часть гидравлического шланга соединяется с муфтой диаметром 2".