ПРИЦЕП-САМОСВАЛ НА ОДНОСКАТНОЙ ОШИНОВКЕ BODEX 16-20 M3

Технические данные

Нагрузка на ССУ -

Высота ССУ -

Полная масса 35 700 кг

Снаряженная масса 7 200 кг

Грузоподъемность 30 000 кг

Самосвальный прицеп BODEX с задней разгрузкой предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов (песок, щебень, гравий, асфальт) в составе автопоезда с автомобилями-самосвалами, оборудованных кузовом с боковой или задней разгрузкой.

ехническое описание

Кузов:

Кузов с фиксированными передним и боковыми бортами, усиленными ребрами жесткости.
Кузов без подогрева и без теплоизоляции;
Каркас кузова сварной, изготовлен из износостойкой шведской стали HARDOX450;
Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении;
Задний борт наклонный с верхней осью вращения, с резиновым уплотнителем;
Привод замка заднего борта – механический;
Кузов оснащен сдвижным тентом.

Рама:

Усиленная из шведской стали DOMEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками.

Шасси:

Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
Шины Continental, размерности 385/65R22,5;
Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 11/12 тонн;
Диски стальные штампованные Lemmerz (Германия);
Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями;
Корзина для зап/колеса.

Подвеска:

Одноосная + двухосная рессорно-балансирная, оси SAF или BPW (Германия), поворотный круг двухрядный усиленный.

Дышло:

Прямое дышло (возможно исполнение с низким дышлом), конструктивно позволяющее производить выгрузку без расстыковки автопоезда.

Тормозная система:

Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора и индикатором износа накладок WABCO (Германия);
Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на колеса задней оси;
Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).

Гидрооборудование:

Состоит из 4-секционного телескопического гидроцилиндра Binotto MFC145/4/4100 с нижним креплением, обеспечивающим угол разгрузки до 51 градуса.

Окраска:

Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.

Другое оборудование:

Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
2 клина с креплением (противооткатные башмаки);
Фиксатор транспортного положения кузова – замок Hi-Fix;
Манометр.

Дополнительное оснащение:

Ёмкость для воды;
Ящик для инструментов;
Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).