Рама:
- Полностью оцинкованное шасси и другие элементы конструкции полуприцепа;
- Возможность удлинения платформы передней части до 789 мм, средней части до 2004 мм и задней части до 1000 мм;
- Сцепное устройство – плита сцепки со шкворнем - 2” JOST (Германия);
- Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом.
Шасси:
- Ошиновка односкатная, количество колес 12 штук;
- Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 235/75 R17.5;
- Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 13 тонн.
Подвеска:
- Трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических усиленных рессорах, версия OFF-ROAD) производства SAF/BPW (Германия) с оригинальной гарантией производителя 1 год;
- Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия);
- Задняя ось поворотная;
- Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.
Тормозная система:
- Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
- Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
- Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).
Окраска:
- Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.
Другое оборудование:
- Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
- Противооткатные башмаки;
- Манометр.
Дополнительное оснащение:
- Ёмкость для воды;
- Ящик для инструментов;
- Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).
Все марки и параметры вышеуказанных узлов и агрегатов, марка и параметры тягача (высота ССУ, нагрузка на ССУ, расположение гидравлического бака и т.д.) уточняются дополнительно в обязательном порядке при заключении контракта.
