KÖGEL SN24 BIG MAXX

Code/

Код 

Дополнительное оборудование 

Рама:

10110.960

Лёгкая стальная конструкция, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем  2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337.

Осевой агрегат:

18330.202

Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisk plus INTEGRAL, дисковые тормоза, диаметр ок. 420 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.

Шины:

20531.005

6 колес 385/65R22.5; по выбору Когель

20851.996

Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Кузов и шасси:

20110.010

20210.987

Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения.

Опорное приспособление на конце рамы. Механическое

21070.015

2 пары пластмассовых крыльев  с брызговиками сзади

21300.001

2 башмака с держателями

22070.013

Боковая защита согласно нормам EG-RL 89/297 EWG

25100.121

22075.020

2 Кронштейна для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзины», монтаж сзади осевого агрегата

Боковое защитное устройство спарава и слева по направлению движения, откидывается без помощи инструментов.

25610.020

26110.002

Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева

Выдвижная лестница сзади справа.

27510.010

Стальная защита от  въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система/Пневматическая подвеска:

32110.057

EBS 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства

33420.040

Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.

34320.001

2 невзаимозаменяемые соединительные муфты спереди соответствуют нормам ISO 1728

34410.010

Ресивер и трубопровод пневмотпривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол:

40510.032

Пол состоит из листов 22-слойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. На продольных балках проложены направляющие для колёс вилочного погрузчика, допустимая нагрузка на ось 7200 кг.

40513.015

В задней части швы в полу герметизированы.

Надстройка:

43520.010

4 ряда продольных вставных деревянных планок, каждая высотой ок. 100 мм

Передняя стенка:

41510.110

Передняя стенка высотой 2000 мм, с угловыми алюминиевыми стойками, соединены заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикреплены к раме болтами/заклёпками. 1 пара колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.

Задняя стенка:

42500.975

Полноценные алюминиевые ворота во всю высоту портала около 2680мм

Боковые стенки:

43505.992

4 пары складных стоек «Коегель», включающие стойку трубчатого сечения под продольные вставные планки.

43540.960

Стальная внешняя рама с 15 парами колец для фиксации груза (согласно EN 12640), кольца сварные, доп. нагрузка 2000 кг на кольцо, 4 пары держателей для складных стоек «Коегель».

Борта:

45510.010

4 пары откидных боковых бортов высотой 600 мм, из алюминиевых профилей со стяжными болтами

45550.020

1 ряд колец для пропускания стального таможенного троса

Крыша:

44510.020

44535.010

Сдвижная крыша EDSCHA Lite, сдвигается вперед, дуги соединяются пластмассовыми лентами

Шток управления сдвижной крышей жестко монтирован сбоку на шасси

Бампер:

42551.015

1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.

Тент:

49510.988

ПХВ – тент для сдвижной крыши «гамбургского верха», изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 грамм/м², с таможенным замком, со светопроницаемой крышей

49530.020

Вертикальный запорный ремень для тента

Электрооборудование:

60500.010

61100.001

Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади

Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди

61500.010

2 габаритных огня на крепёжном кронштейне

61910.015

2 блока задних фонарей

64300.007

Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN

/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной  ISO 12098

68000.005

Соответствует требованиям к транспортному средству FL, AT

Таблички: 

71300.025

TIR табличка синяя, монтаж на защите от въезда сзади

 71301.010

Дополнительная TIR табличка, монтаж на передней стенке

71400.020

Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты

71550.005

«Коегель» наклейка, согласно немецким стандартам

75801.022

Шильд типа полуприцепа SN 24

Принадлежности:

17710.030

Баллонный ключ

Окраска:

81000.002

Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии

81220.100

81222.010

Защита от въезда сзади в цвете рамы

Держатель для фонарей: серебристый

81225.015

Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление

81230.015

Боковая защита от въезда: RAL 9005 чёрное напыление

81300.001

Оси: чёрные

81310.010

Диски: серебристые

81320.010

Ступицы: чёрные

81400.092

Цвет тента: серебристый, наподобие RAL 9006 

82010.090

Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.

82200.093

Все металлические части кузова будут покрыты напылением или окрашены в серебристый цвет RAL 9006.

Документы:

58810.020

Предоставление таможенного сертификата

58820.020

ЕВРО 3 сертификат

58830.020

Свидетельство происхождения

58850.020

Свидетельство производителя

58910.016

Руководство по эксплуатации на русском языке

95000.008

Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России   

95100.010

При превышении общей высоты 4 000 мм, мы особо указываем на следующие пункты:

1) Транспортное предприятие само несет ответственность за возникший ущерб. 2) Мы не несем никакой ответственности за перегонку автомобилей. 3) Перегонщик должен самостоятельно получить разрешение в соответствии с § 29 Правил допуска транспортных средств к эксплуатации